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消費者權益保護案例之二：購車糾紛 張某某訴YM汽車銷售服務有限公司買賣合同糾紛案
一、裁判要旨根據《中華人民共和國消費者權益保護法》(簡稱消法)規定，經銷商應當對消費者履行真實、全面的告知義務。生產商或者經銷商對產品進行更換、改裝，但未向消費者履行告知義務，隱瞞瑕疵的，構成對消費者欺詐。消費者可依據消法第五十五條規定，主張三倍賠償，且亦應當適用于整體三倍的賠償責任。二、基本案情2017年6月9日，張某某與YM汽車銷售服務有限公司（以下簡稱YM汽車公司）簽訂汽車代購服務合同，并約定：張某某購 ...查看詳細
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天津男子買特斯拉二手車 車輛卻鑒定為事故車
近日，天津的韓先生向《消費者報道》反映，稱自己通過特斯拉官方網站購買了一輛認證二手Model S汽車，經第三方權威機構鑒定有多處切割、重新拉鉚等維修痕跡，屬于事故車，韓先生也因汽車故障險些遭遇交通事故。韓先生表示，特斯拉方面并未在購買前如實告知車況。就該輛汽車是否事故車等問題，韓先生和特斯拉方面一直各執一詞，雙方一直未就賠償問題達成一致，韓先生為此將特斯拉公司訴訟至北京市大興區人民法院，要求特斯拉方面退一 ...查看詳細
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關于GB 3847-2018和GB 18285-2018標準 OBD檢查相關問題說明（一）
一、檢驗機構OBD診斷儀配置要求： 檢驗機構配置的OBD診斷儀應至少滿足GB18285-2018和GB3847-2018標準要求的OBD通訊協議外，還應支持讀取以下通訊協議的車輛發動機OBD信息：乘用車：ISO14230-2、ISO14229、ISO13400（DoIP）等；商用車：SAE J1939等。二、OBD檢查車輛范圍：應嚴格按照標準規定的車輛生產日期進行OBD結果判定：2011年7月1日以后生產的輕型汽油車（含輕型燃氣車）、2013年7月1日以后生產的重型汽油車、2018年1月1日以 ...查看詳細
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頭條｜重磅！明確程序節點！細劃委托職責！浙江高院《關于對外委托鑒定、評估工作的規定》
浙江省高級人民法院關于印發《浙江省高級人民法院關于對外委托鑒定、評估工作的規定》的通知（2019年11月15日 浙高法［2019］181號）本省各級人民法院、寧波海事法院，本院各部門：《浙江省高級人民法院關于對外委托鑒定、評估工作的規定》，已于2019年11月11日由本院審判委員會第2792次會議通過�，F予以印發，請認真貫徹執行。浙江省高級人民法院關于對外委托鑒定、評估工作的規定為更好地規范全省法院在民事訴訟中對外委托鑒定、 ...查看詳細
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汽車三包系列知識八十三期：行駛中天窗脫落是否為嚴重安全性能故障？
案情簡介 江西某消費者購買一輛配置了全景天窗的轎車，使用一段時間后，因天窗異響多次去經銷商處維修，但問題一直未能解決。在車輛使用至8個月左右時，天窗的黑色玻璃蓋板開裂，消費者到經銷商處免費安裝了新部件。更換約半個月后，該消費者在高速公路以每小時110公里左右的速度行駛時，車頂突然出現異響，隨后天窗玻璃從車頂脫落飛出。消費者認為在購車后的一年時間里，因為天窗問題反復到經銷商處維修，還險些造成人身安全事故 ...查看詳細
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二手車買賣過程中有欺詐行為，是可以根據規定退一賠三的
根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。法律另有規定的，依照其規定。 經營者明知商品或者服務存在缺陷，仍然向消費者提供，造成消費者或者其他受害人死亡或者健康嚴重損害的，受害人有權要求經營者依照本法第四十九條、第五十 ...查看詳細
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營運車輛停運損失法院判決實際操作案例
交通事故中一方為營運車輛的，可以要求肇事方賠償其車輛修復期間的停運損失，非因受害人原因導致修復延誤的時間也應計入法信·裁判規則1.經營性車輛停運損失的賠償應以依法營運為前提——歐陽輝勇訴寧波市鄞州雙馬汽車服務有限公司、大眾保險股份有限公司寧波分公司機動車交通事故責任案案例要旨：在有關停運損失賠償案件中，當事人請求侵權人賠償經營性車輛因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失，人民法院應予支持。但該賠 ...查看詳細
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肇事逃逸后被害人被后續車輛碾壓，如何定性？
交通肇事撞傷他人后逃離現場，致被害人被后續車輛碾壓致死的如何定性——邵大平交通肇事案《刑事審判參考》公布指導案例［第1118號］撰稿：衢州中院 殷一村 周永敏 開化縣法院 毛曼諭審編：最高法院刑四庭 陸建紅【一、基本案情】浙江省開化縣檢察院以邵大平犯交通肇事罪，向法院提起公訴。邵大平對起訴書指控的事實無異議，但不知道自己的行為是否構成交通肇事罪。其辯護人提出邵大平的行為不符合交通肇事罪中的“交通運輸肇事后逃 ...查看詳細
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3月1日起，實施新《道路交通管理 機動車類型 GA802-2019》
摘要對叉車等以動力驅動的非道路車輛，上道路行駛發生道路交通事故時，符合《中華人民共和國道路交通安全法》中機動車的定義，應認定為機動車，無須確定其車輛類型。注：以動力驅動的非道路車輛，是指并非為在道路上行駛和使用而設計和制造、主要用于封閉道路和場所作業施工或者娛樂休閑，按照規定不能辦理注冊登記、由動力驅動（牽引）的車輛，如：叉車、場地觀光游覽車、全地形車、電動滑板車、平衡車等。 ...查看詳細
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叉車等專用機動車輛，在道路上行駛發生的事故屬于交通事故，可追究交通肇事刑責
裁判要旨叉車、非公路用旅游觀光車、推頂車等均系特種設備中的場（廠）內專用機動車輛，依法不得上道路行駛，但其本身具有機動車的車輛屬性。違法上道路行駛的特種設備車輛屬于《中華人民共和國道路交通安全法》所規制的機動車范圍，在道路上發生的事故屬于交通事故，可依法以交通肇事罪追究肇事者刑事責任。特種設備中的場（廠）內專用機動車輛在道路上行使發生的事故屬于交通事故，可依法以交通肇事罪追究肇事者刑事責任——孫某 ...查看詳細
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機動車規格、結構、使用性質 分類圖表
機動車規格分類分 類說明c汽車載客汽車a大型車長大于或等于6000mm或者乘坐人數大于或等于20人的載客汽車中型車長小于6000mm且乘坐人數為10~19人的載客汽車小型車長小于6000mm且乘坐人數小于或等于9人的載客汽車，但不包括微型載客汽車微型車長小于或等于3500mm且內燃機氣缸總排量小于或等于1000 mL（對純電動汽車為驅動電機總峰值功率小于或等于15kW）的載客汽車載貨汽車重型總質量大于或等于12000kg的載貨汽車中型車長大于或等于 ...查看詳細
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鑒定人出庭應對方法！
鑒定人出庭作證是法治進步的必然結果。修改后刑訴法用五個條款專門規定了鑒定人出庭作證的相關事宜，要求鑒定意見作為一種獨立的言詞證據，應當接受控辯雙方或當事人的發問，經查證屬實后，方能作為定案根據。鑒定人都是專業技術人員，較其他訴訟參與人而言，具有很強的專業優勢，但其能否完成出庭接受質詢任務，關系到鑒定意見能否被采納，關系到檢察機關指控犯罪成功與否。筆者對此略作探討。一、出庭質證鑒定意見需要審查的內容 ...查看詳細
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